Pourquoi l'huile synthétique?
Pourquoi est-ce important d'utiliser une huile moteur fabriquée avec du gaz naturel?
Tous les moteurs produisent des contaminants, comme la suie, le carbone et les acides sulfurique et nitrique. Ces impuretés sont des sous-produits inévitables de la combustion et elles se retrouvent dans votre huile moteur à divers degrés. Ainsi, la question n'est pas de savoir si vous avez besoin d'une huile qui nettoie, mais de déterminer sa capacité à éliminer la saleté et les dépôts générés par votre moteur.
En termes simples, un moteur plus propre est mieux protégé, offre un rendement de meilleure qualité et fonctionne plus efficacement qu’un moteur encrassé.
Voilà pourquoi il est important d’utiliser un lubrifiant comme l’huile moteur Pennzoil Platinummd entièrement synthétique fabriquée avec du gaz naturel, qui contribue mieux que toute autre huile moteur synthétique de grande marque à maintenir la propreté du moteur.
Faites l’expérience de Pennzoil.
De nombreuses personnes se posent des questions sur les avantages d’opter pour une huile moteur synthétique fabriquée avec du gaz naturel, surtout lorsqu’elles en constatent le prix, légèrement plus élevé que celui d’une huile moteur classique. Tout est question de science et d’innovation.
L’huile de base constitue près de 80 % de la formulation d’une huile moteur et les additifs représentent les quelque 20 % restants. Fabriquées en laboratoire, les molécules des huiles de base synthétiques ont des propriétés plus uniformes, tandis que les molécules des huiles de base classiques ont des formes et des niveaux d’impureté variables. Le passage à un produit plus propre et de meilleure qualité est en voie de devenir la norme dans le monde de l’automobile, car 70 % des nouveaux véhicules utilisent aujourd’hui des huiles moteurs synthétiques pour aider à maintenir leur rendement.
Grâce aux huiles synthétiques Pennzoil, vous passez à un niveau de rendement supérieur, car elles utilisent une huile de base fabriquée avec du gaz naturel, plus pure que les huiles de base issues du pétrole brut. Grâce à ce procédé révolutionnaire de transformation du gaz en liquide, votre véhicule bénéficie d’une protection complète du moteur, notamment des pistons plus propres1, une meilleure économie de carburant2, une protection de la puissance3, une protection inégalée contre l’usure4 et un excellent rendement à des températures extrêmes.
1Selon la norme GF-5 établie par l'ILSAC, l'essai sur pistons encrassés Sequence IIIG avec de l'huile SAE 5W-30 et les normes Ford, Chrysler et GM. Ne s’applique pas aux produits Pennzoil Platinummd Euro.
2Selon l’essai sur pistons encrassés de moteur V6 ordinaire ASTM Sequence IIIG avec de l’huile SAE 5W-30. Ne s’applique pas aux produits Pennzoil Platinummd Euro.
3 Économie de carburant évaluée selon les normes CAFE de FTP75. Une moyenne de 550 milles supplémentaires de conduite en ville et sur route et une moyenne (É-U.) de 13 476 milles par année avec une amélioration de 4,1 % mi/gal comparativement à un moteur encrassé. Source : fhwa.dot.gov, 2011. Se conformer aux intervalles de vidange recommandés par le constructeur.
4Selon l’essai d’usure Sequence IVA avec de l’huile SAE 5W-30.
Dans la goutte de gaz naturel représentée dans l’image d’en-tête, l’huile de base est limpide. Nous ajoutons nos additifs uniques à rendement élevé, ce qui donne à l’huile Pennzoil sa couleur ambre distinctive.
Mythes entourant les huiles synthétiques
Mythe : une fois qu’on a utilisé de l’huile moteur synthétique, il est impossible de revenir à l’huile classique.
Mythe : une fois qu’on a utilisé de l’huile moteur synthétique, il est impossible de revenir à l’huile classique.
Ce mythe au sujet de l’huile synthétique est l’un des plus persistants, et est tout à fait faux : Vous pouvez revenir à l’huile moteur classique en tout temps. En fait, les huiles semi-synthétiques sont simplement un mélange d’huile synthétique et d’huile classique. Nous vous conseillons toutefois de faire l’appoint avec le même type d’huile, afin d’optimiser la protection fournie par l’huile que vous avez choisie.
Mythe : l'huile moteur synthétique n'est pas compatible avec l'huile moteur classique.
Mythe : l'huile moteur synthétique n'est pas compatible avec l'huile moteur classique.
Ce n'est pas vrai. Par exemple, l'huile moteur étiquetée "semi-synthétique" est déjà un mélange d'huile synthétique et d'huile classique. Toutes les huiles moteur PennzoilMD subissent des tests de compatibilité avec d'autres huiles.
Mythe : si vous utilisez une bonne huile synthétique, vous pouvez faire la vidange moins fréquemment.
Mythe : si vous utilisez une bonne huile synthétique, vous pouvez faire la vidange moins fréquemment.
Les fabricants de lubrifiants ne précisent pas d'intervalles de vidange d'huile; ces recommandations sont faites par les fabricants automobiles. Le but d'utiliser une huile synthétique de haute qualité est de mieux prendre soin du moteur et de réduire la formation de dépôts, ce qui peut réduire la puissance, la performance et la consommation de carburant et non de prolonger l'intervalle de vidange.
Mythe : il ne faut pas utiliser d’huile synthétique dans le moteur des modèles anciens.
Mythe : il ne faut pas utiliser d’huile synthétique dans le moteur des modèles anciens.
Ce mythe prend racine dans l’idée que l’huile synthétique est plus « glissante », de plus faible viscosité ou encore incompatible avec les joints d’étanchéité, et que par conséquent, elle fuira, surtout à des endroits où l’huile classique ne fuirait pas. Encore une fois, tout cela est complètement faux. Au contraire, les huiles synthétiques offrent une protection accrue aux moteurs de véhicules plus anciens, tout comme elles le font pour ceux des modèles récents.
Mythe : il faut roder le moteur avec de l’huile classique avant de passer à l’huile synthétique.
Mythe : il faut roder le moteur avec de l’huile classique avant de passer à l’huile synthétique.
À notre connaissance, aucun fabricant automobile ne fait une telle recommandation. En fait, les moteurs des modèles Mercedes, Porsche, Corvette, Volkswagen, Hyundai et de certains modèles Cadillac ou véhicules de plusieurs autres fabricants contiennent de l’huile synthétique lorsqu’ils quittent la chaîne d’assemblage.
Mythe : l’utilisation d’une huile synthétique peut invalider la garantie du véhicule.
Mythe : l’utilisation d’une huile synthétique peut invalider la garantie du véhicule.
Faux. Les seuls moteurs pour lesquels l’utilisation d’une huile moteur synthétique est spécifiquement exclue sont certains moteurs rotatifs Mazda.
Mythe : l'huile synthétique ne peut pas être utilisée avec des carburants contenant de l'éthanol.
Mythe : l'huile synthétique ne peut pas être utilisée avec des carburants contenant de l'éthanol.
De nombreuses stations-service proposent déjà des carburants mélangés avec de l'éthanol. Les huiles moteur PennzoilMD sont testés pour être utilisées avec des carburants contenant de l'éthanol.
Mythe : les additifs pour huile commerciaux sont bénéfiques pour le moteur.
Mythe : les additifs pour huile commerciaux sont bénéfiques pour le moteur.
Non. Les huiles moteur de haute qualité, comme les produits de la marque PennzoilMD, contiennent déjà un mélange bien choisi d'additifs pour optimiser les performances.
Mythe : les huiles synthétiques faites à partir d’huiles de base du groupe III ne sont pas réellement synthétiques et ne sont pas aussi bonnes que les huiles synthétiques du groupe IV à base de PAO.
Mythe : les huiles synthétiques faites à partir d’huiles de base du groupe III ne sont pas réellement synthétiques et ne sont pas aussi bonnes que les huiles synthétiques du groupe IV à base de PAO.
Encore une fois, c'est faux. Dans certains cas, certaines caractéristiques des huiles synthétiques composées d’huiles du groupe III surclassent celles des huiles faites à partir d’huiles du groupe IV.