Hennessey Performance Engineering
Depuis 1991, ils ne cessent d'améliorer davantage la performance des voitures rapides
John Hennessey se présente comme l’« évangéliste de la puissance ». Il souhaite constamment obtenir le maximum de ses voitures et ne cesse jamais de discuter de moyens d’améliorer leur qualité et leur rendement. Ensemble, John et son personnel dévoué d’ouvriers experts chez Hennessey Performance Engineering (HPE) comptent plus de 100 ans d’expérience en conception, essai, construction et installation d’améliorations de haut rendement pour les automobiles. Dans son atelier de 30 000 pieds carrés et sa salle de montre, situés sur 143 acres près de Sealy, au Texas, HPE offre une gamme de pièces pour essais sur piste et d’améliorations éprouvées par essais à la dynamo, pour une variété de véhicules modernes à haut rendement.
Hennessey Cars et Pennzoil Ultra Platinum
Transcription de la vidéo PENNZOIL – Canada/Performance/Notre réseau/Hennessey Performance Engineering
[Titre] Les voitures Hennessey et l’huile moteur synthétique Pennzoil Ultra Platinum
Description : Des membres de l’équipe Hennessey parlent de leurs voitures et de l’huile Pennzoil Ultra Premium.
[Une musique de fond se fait entendre] Musique de synthétiseur et de batterie.
[Titre]
VOYEZ DE PLUS PRÈS
HENNESSEY PERFORMANCE
[Titre]
ALIMENTÉ PAR
[LOGO PENNZOIL]
ULTRA PLATINUMMC
HUILE MOTEUR ENTIÈREMENT SYNTHÉTIQUE
avec TECHNOLOGIE PUREPLUSMC
[Titre]
JOHN HENNESSEY
PROPRIÉTAIRE, HENNESSEY PERFORMANCE
CONSTRUCTEUR DE LA VOITURE DE SÉRIE LA PLUS RAPIDE AU MONDE
John : À Hennessey Performance, nous prenons des voitures rapides et nous les rendons encore plus rapides.
[Visuel]
Plan rapproché de la roue arrière et du tuyau d’échappement latéral d’une voiture en piste. On entend le moteur qui vrombit. La voiture dépasse à vive allure la caméra, suivie d’une autre voiture. Un hélicoptère suit la deuxième voiture le long de la piste.
[Note de bas de page]
Conducteur professionnel en circuit fermé.
[Visuel]
Pendant que John parle, la caméra tourne autour d’une Ferrari rouge, arborant le logo Hennessey.
John : Chaque fois que nous envisageons de modifier un véhicule, nous pensons à ajouter de la puissance et à améliorer la performance, sans modifier radicalement l’extérieur ou l’apparence du véhicule. Notre philosophie est « une main de fer dans un gant de velours ». Donc, nos voitures sont plus rapides, même si elles n’en ont pas l’air.
[Visuel]
Pendant qu’un photographe prend des photos, une Ferrari démarre sur les chapeaux de roue et accélère le long de la piste.
[Visuel]
Pendant qu’un homme commence à parler, on voit le derrière d’une Corvette blanche, avec le logo « Hennessey » et l’insigne « HPE 500/POWERED BY HENNESSEY ». La plaque temporaire porte le mention « Hennessey/POWERED BY [LOGO PENNZOIL] ». L’homme se tient à côté du véhicule pendant qu’il parle et que la caméra filme différentes parties du moteur.
[Titre]
MITCH TRAHAN
SPÉCIALISTE DE LA PERFORMANCE
Mitch : Voici la Corvette Stingray C7 2014. Elle est munie de notre ensemble HP 600, qui comprend des culasses à soupapes agrandies et un arbre à cames pointu, ainsi qu’un système d’échappement complet, dont des collecteurs d’échappement à tubes allongés et des convertisseurs catalytiques à haut débit. Cette voiture vient avec une transmission manuelle à sept vitesses. Elle offre une bonne performance à environ 410 à 420 HP de puissance aux roues. Quand nous avons terminé nos modifications, ce nombre s’élève à 490 à 500 HP de puissance aux roues.
[Visuel]
Un technicien est assis derrière le volant et surveille les performances du moteur sur l’écran d’un portable. Les roues arrière tournent à très grande vitesse.
[Visuel]
Plan de transition sur le volant et l’arrière d’une Ferrari blanche pendant que Mitch continue de parler. L’insigne du moteur porte l’inscription « Hennessey/TWIN TURBO ». On voit ensuite la Ferrari sur un circuit.
Mitch : Voici la Ferrari 458 Italia, équipée de notre moteur amélioré biturbo. Il fait augmenter la puissance à environ 738 HP. La voiture offre déjà une performance exceptionnelle lorsqu’elle sort de l’usine, mais après avoir subi nos modifications, nous arrivons à soustraire environ une demi-seconde au temps nécessaire pour passer de 0 à 60 mi/h.
[Visuel]
Un pilote fait accélérer la voiture sur un circuit. Pendant que Mitch parle, un contenant d’huile Pennzoil Platinum et un contenant d’huile Ultra Platinum apparaissent côte à côte.
Mitch : Quand nous terminons de travailler sur la voiture, nous la remplissons d’huile Pennzoil Ultra Platinum, et elle offre une excellente performance.
John : Il y a quelques années, j’ai construit une berline, une Cadillac CTS-V, dotée de 700 HP. Nous étions sur une piste de course d’accélération pour l’essayer. Je l’avais munie de pneus radiaux d’accélération, donc elle démarrait très, très rapidement. Elle exerçait une force d’accélération d’environ un g au départ. Et quand je suis arrivé au bout de la piste, au quart de mille, le système OnStar s’est activé dans le véhicule, et une femme m’a demandé si je venais de faire un accident. Elle m’a dit « est-ce que tout va bien? » Ce à quoi j’ai répondu : « Euh, oui. Tout va bien. Personne n’est blessé. »
[Visuel]
On voit des extraits du moment où l’assistante du système OnStar parle à John dans la voiture.
John : Plus tard dans la journée, nous avons regardé le vidéo de l’incident et avons bien ri. Nous avons donc décidé de la diffuser sur YouTube. Le jour suivant, la vidéo avait été visionnée environ 400 000 fois.
[Titre]
LORSQU’ILS POUSSENT LEURS VOITURES
AU-DELÀ DES LIMITES
ILS NE FONT CONFIANCE QU’À UNE SEULE HUILE MOTEUR
[Visuel]
Pendant que John parle, on voit la Ferrari qui roule sur un circuit, puis des véhicules à l’intérieur de l’atelier Hennessey. Une voiture passe devant un mur ondulé qui arbore le logo Pennzoil.
John : À Hennessey Performance, nous devons avoir la certitude que chaque véhicule que nous fabriquons peut atteindre les plus hauts niveaux de performance et de fiabilité, peu importe les besoins de nos clients, que ce soit pour se rendre au travail chaque jour ou de faire une course à Bonneville Speedway. Et nous faisons confiance à l’huile moteur Pennzoil Ultra Platinum avec technologie PurePlus, car elle semble être la meilleure huile pour aider nos moteurs à se surpasser et à offrir un niveau de fiabilité supérieur.
[Visuel]
Un contenant d’huile Pennzoil Platinum et un contenant d’huile Ultra Platinum apparaissent de nouveau côte à côte. On voit ensuite un pilote de course sur une piste, puis sa voiture qui s’éloigne à toute vitesse.
John : PurePlus est une percée technologique phénoménale. Aucune autre huile moteur n’a été fabriquée de cette façon. Étant donné que l’huile de base est fabriquée à partir de gaz naturel, elle contient au départ moins d’impuretés que les huiles à base de pétrole brut. Lorsque l’huile de base pure est combinée à l’ensemble d’additifs haute performance, on obtient une protection complète du moteur. Nous croyons que les huiles Pennzoil sont celles qui nous procurent tous ces avantages et nous permettent de profiter d’une excellente performance.
[Titre]
[LOGO PENNZOIL]
PENNZOIL ULTRA PLATINUMMC
avec TECHNOLOGIE PUREPLUSMC
ET HENNESSEY PERFORMANCE
LA PERFORMANCE REPENSÉE
[Visuel]
La Corvette blanche s’éloigne de la caméra sur une route.
John : Vous savez, si on lui fait confiance, vous devriez lui faire confiance. Point final.
[Carton-titre final]
HUILE MOTEUR
[Logo Pennzoil]
REPENSÉEMC
John Hennessey, fondateur et propriétaire de Hennessey Performance Engineering, est né avec l'amour des voitures rapides et des courses. En 1991, John a quitté son poste comme entrepreneur réussi dans l'industrie des services environnementaux et a fait de sa passion pour les automobiles sa mission dans la vie. En mars 1993, le signal du départ a été donné pour l'avenir, la croissance et le succès de HPE. Un client a été impressionné par les victoires en course de Hennessey au Nevada Open Road Challenge et est venu le voir avec une des premières Dodge Viper dans le pays pour faire modifier la voiture afin qu'elle soit concurrentielle dans des courses de ce type.
Les modifications et la mise au point se sont traduites par une augmentation de puissance de 100 chevaux-vapeur. On a appelé le véhicule la Viper 500 Venom Hennessey. La course de l'auto au Silver State Challenge à une moyenne de 164 mph (264 km/h) a donné le coup d'envoi, et au cours des années suivantes, la demande a été forte pour des Viper améliorées par Hennessey. Arrivé en 1996, Hennessey s'occupait exclusivement de ces voitures super sport de Chrysler avec un moteur V10. Depuis les débuts de HPE, Hennessey a construit des voitures pour des gens comme Jay Leno, Bob Lutz et les dirigeants de Chrysler. HPE est le seul metteur au point d'Amérique du Nord qui a sa propre piste d'essais, Lonestar MotorSports Park, une piste de 2,25 km où il met les huiles synthétiques PennzoilMDà l'essai dans chaque véhicule qu'il construit.
Briser des barrières et battre des records
Le 14 février 2014, John Hennessey et l'équipe de HPE ont établi un nouveau record du monde de vitesse pour les voitures de sport biplaces en atteignant une vitesse de pointe de 270,49 mph (435,3 km/h), détrônant ainsi la Bugatti Veyron Sper Sport qui détenait le record depuis 2010. Pennzoil a rapporté les détails de cette poursuite de la vitesse en mai 2015 dans un documentaire au National Geographic Channel, avec le film « Breaking Barriers ».
Passons au 27 mai 2015, quand John Hennessey et l'équipe HPE font une autre apparition dans le livre des records en établissant le record de vitesse pour une Ford Mustang GT 2015 à 207,9 mph (334,5 km/h). Ce moment bien spécial a été mis en vedette dans un épisode de l'émission Garage de Jay Leno à CNBC en octobre 2015.
La fabrication du VelociRaptor 600 Supercharged de Hennessey Performance
Transcription de la vidéo PENNZOIL – Canada/Performance/Notre réseau/Hennessey Performance Engineering
[Titre] Fabrication du VelociRaptor 600 suralimenté par Hennessey Performance
Description : John Hennessey parle de la fabrication d’une camionnette à toute épreuve pour la conduite hors route.
[Son en arrière-plan] On entend un moteur de voiture qui démarre.
[Titre]
[Logo Hennessey]
VELOCIRAPTOR
[Visuel]
John Hennessey, fondateur et propriétaire de Hennessey Performance, est assis près d’un Ford VelociRaptor, et parle de la conception et de l’utilisation du véhicule.
[Titre]
JOHN HENNESSEY
FONFATEUR, HENNESSEY PERFORMANCE
John : Bonjour, je m’appelle John Hennessey. Nous rendons les voitures rapides plus rapides.
[Une musique de fond se fait entendre] Des violons jouent un air intense.
John : Et nous aimons fabriquer des voitures qui établissent des records mondiaux.
[Visuel]
On voit rapidement John et son équipe qui travaillent dans un atelier.
John : L’équipe de la série Top Gear en Angleterre nous a appelés et nous a dit : « Nous sommes à la recherche de la meilleure camionnette qui soit pour une aventure hors route extrême, mais nous ne pouvons pas vous dire ce que nous faisons exactement. » Ma réaction a été de me dire : « Je sais ce que vous allez faire. Vous allez prendre cette camionnette et lui en faire voir de toutes les couleurs. »
[Une musique de fond intense se fait entendre]
[Visuel]
On voit des images d’un VelociRaptor qui accélère dans d’épaisses couches de boue et de neige.
[Musique de fond] On entend un air doux de guitare et de batterie, qui se transforme en musique rock bruyante.
[Visuel]
Plan rapproché sur le Raptor jaune, puis sur son insigne distinctif Hennessey. Images de mécaniciens travaillant sur la camionnette, puis d’une main qui verse de l’huile Pennzoil Ultra Platinum dans le moteur. On voit de nouveau la camionnette se frayer un chemin dans la neige et la boue.
John : Ford sait comment construire un F-150 et une camionnette mieux que quiconque, et ils ont construit le Raptor à toute épreuve, dès sa sortie du concessionnaire. Notre défi était donc de ne pas saboter une bonne camionnette, mais de la rendre plus amusante à conduire, plus puissante et d’une fiabilité totale.
[Visuel]
Pendant que John parle, on voit des images de diverses pièces de camionnette et de scènes de conduite hors route se succéder rapidement.
John : Nous avons fait l’ajout d’un moteur suralimenté de 600 HP, d’injecteurs de carburant mis à niveau et d’un système d’alimentation en carburant amélioré. Nous avons reprogrammé l’ordinateur de gestion du moteur pour qu’il gère la pression additionnelle exercée sur le carburant, dans le respect total des normes d’émission d’échappement. Nous avons modifié le système d’entrée d’air, et l’air s’écoule donc mieux dans le surcompresseur. Nous avons ensuite ajouté un système d’échappement à plus gros débit, ce qui rend la camionnette un peu plus bruyante et puissante.
[Visuel]
Images de John et de son équipe faisant des essais de dynamomètre sur le Raptor.
John : Avant de nous rendre au Canada et de remettre le VelociRaptor à l’équipe de Top Gear, nous avons dû mener nos propres essais sur le véhicule, et ces essais étaient assez poussés. Nous avons utilisé un dynamomètre, pour nous assurer que la puissance générée était satisfaisante... ce qui était le cas. Puis nous nous sommes rendus dans notre garage. Nous avons une piste d’accélération d’un quart de mille à côté de l’atelier, et nous l’avons essayé là. Tout a bien fonctionné. Nous l’avons ensuite conduit longuement hors route, ici, au Texas et au Colorado.
[Visuel]
John monte dans la cabine. Images de conduite dans la neige.
[Une musique de fond se fait entendre] Guitare douce.
[Visuel]
Une voiture haute performance blanche Hennessey file à vive allure sur une piste.
John : J’adore la vitesse, car elle me procure une sensation unique.
[Visuel]
On voit des couvertures d’une revue et des photos illustrant la victoire de la Viper Hennessey sur la Veyron de Bugatti lors d’un concours Road & Track. On voit une Viper sur une piste.
John : Étant donné que la Viper a vu le jour en 1993, nous en avons modifié des milliers, et avons ainsi battu plusieurs records mondiaux, pour finalement battre la Veyron de Bugatti au concours d’accélération de 0 à 200 mi/h Road & Track de 2007.
[Visuel]
On voit la Venom de John, une voiture spécialement conçue pour lui, sous différents angles. On voit des images de la Venom au Kennedy Space Center, et une photo de l’équipe qui exhibe fièrement un certificat de record du monde.
John : Mais j’ai toujours eu envie de fabriquer ma propre voiture, d’une très grande puissance, mais la plus légère possible. Et c’est de là qu’est venue l’idée de fabriquer la Venom. Donc, en 2014, le jour de la Saint-Valentin, nous avons amené notre Venom au Kennedy Space Center, en Floride, et nous avons établi le record mondial de vitesse pour une voiture à deux places conforme au code de la sécurité routière, en atteignant 270,4 mi/h.
[Visuel]
Images de John et son équipe. En guise d’image finale, on voit le VelociRaptor qui monte une pente enneigée en direction d’une montagne couverte de neige.
John : Vous savez, mon titre sur ma carte de visite devrait être « Évangéliste de la puissance ». J’aime offrir de la vitesse et de la performance à nos clients. C’est un plaisir de collaborer avec les membres de l’équipe responsable de la puissance, qui sont tout à fait passionnés par nos projets. Nous fabriquons environ 500 véhicules par année, nous sommes donc très occupés à réaliser les rêves de nos clients, et on s’amuse beaucoup dans notre travail de production. Il y a toujours un nouveau défi à relever.
[Carton-titre final]
[Logo Hennessey]
VELOCIRAPTOR
Autres prestations et véhicules remarquables
En mars 2015, Hennessey Performance Engineering s'est fait remarquer à BBC et BBC America avec une apparition dans l'émission extrêmement populaire Top Gear. L'émission a testé les limites du camion VelociRaptor Supercharged 600 de Hennessey Performance dans une aventure à travers les Rocheuses canadiennes, sur un terrain rigoureux et par des froids extrêmes.