Les progrès de la protection de l’huile moteur : comprendre la nouvelle spécification GF-7 de l’ILSAC
L’industrie de l’automobile est en train de faire un autre pas de géant dans la technologie de l’huile moteur avec la spécification GF-7 de l’ILSAC, dont la toute première concession de licence était lancée le 31 mars 2025. Pour aider à faire la lumière sur ce que cette nouvelle spécification signifie pour les automobilistes et l’industrie, l’expert technique et spécialiste en lubrifiants pour l’automobile de Pennzoil, Sean Nguyen, et Bill O’Ryan, directeur principal — EOLCS/DEF de l’API (American Petroleum Institute ont rassemblé des éléments essentiels sur la manière dont la spécification GF-7 rehaussera la performance du moteur, améliorera son efficacité et répondra aux exigences réglementaires en pleine évolution. Les véhicules devenant de plus en plus avancés sur le plan technologique, nombre d’entre eux étant équipés de moteurs à turbocompresseur à haute efficacité plus petits, les huiles moteur doivent évoluer de manière à relever ces nouveaux défis.
Les raisons de la nécessité d’une nouvelle spécification
La dernière mise à niveau importante des normes sur l’huile pour moteurs à essence remonte à l’avènement de la spécification GF-6 de l’ILSAC en 2020. Depuis, la réglementation plus rigoureuse quant aux émissions et à l’économie de carburant établie par l’EPA pour les véhicules 2026 ainsi que les progrès continus de la technologie des moteurs ont nécessité une autre mise à niveau. Avec les huiles conformes à la spécification GF-7, les consommateurs peuvent escompter une meilleure protection du moteur, une meilleure efficacité de carburant et de plus faibles émissions. Par ailleurs, cette nouvelle norme aide l’industrie de l’automobile à répondre à des exigences réglementaires plus rigoureuses tout en favorisant l’avancement de la conception de moteurs plus propres et plus efficaces. De plus, la rétrocompatibilité des huiles GF-7 fait en sorte que tant les nouveaux véhicules que les véhicules existants peuvent bénéficier de ces améliorations.
Les principaux catalyseurs de la création de GF-7 sont les suivants :
- Protection accrue contre l’usure : Les moteurs modernes, surtout ceux dotés de l’injection directe d’essence (GDI) et d’un turbocompresseur, subissent des niveaux de contrainte mécanique plus élevés. Les nouvelles huiles moteur GF-7 devraient contribuer à la réduction de l’usure de la chaîne de distribution et de l’accumulation des boues de carter, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur.
- Prévention du préallumage à basse vitesse : Pour les moteurs plus petits à turbocompresseur, le préallumage à basse vitesse est un problème potentiellement catastrophique qui consiste en l’allumage prématuré du mélange air-carburant. De nouveaux tests de la spécification GF-7 s’attaquent à ce problème. Les nouvelles huiles assurent une meilleure protection contre le préallumage à basse vitesse, même si l’huile est soumise à des intervalles de vidange prolongés, et aide à prolonger la durée de vie et la fiabilité du moteur.
- Meilleure économie de carburant : Les constructeurs favorisant fortement une plus grande efficacité, les huiles moteur synthétiques peuvent contribuer en réduisant au minimum la friction interne du moteur, ce qui, en retour, peut aider à améliorer l’efficacité du carburant sans compromettre la protection.
- Meilleure performance à haute température : Les moteurs modernes produisent une chaleur plus élevée, et la spécification GF-7 exige que les huiles fournissent une résistance accrue à la dégradation dans des conditions extrêmes, réduisant le calaminage et améliorant ainsi la propreté du moteur.
- Soutien des huiles de plus faible viscosité : L’introduction de grades à ultrafaible viscosité comme SAE 0W-12 et 0W-8 dans la nouvelle catégorie SQ de l’API reflète le changement qu’effectue l’industrie vers des lubrifiants qui favorisent une plus faible friction et l’économie de carburant.
Caractéristiques et avantages clés de la spécification GF-7 DE L’ILSAC
Les huiles GF-7 présentent plusieurs actualisations importantes comparativement aux huiles GF-6, assurant une meilleure protection tant aux nouveaux moteurs qu’aux moteurs plus anciens :
- Rétrocompatibilité : La catégorie GF-7A couvre les grades de viscosité courants (0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30), ce qui les rend compatibles avec les véhicules existants qui exigent une huile répondant à des spécifications actuelles ou antérieures.
- GF-7B pour les viscosités plus faibles : L’introduction de la catégorie GF-7B couvre les huiles SAE 0W-16, lesquelles sont recommandées pour les moteurs récents conçus pour des huiles d’une ultrafaible viscosité.
- Limites plus serrées quant à l’usure et au calaminage du moteur : La spécification applique des exigences plus rigoureuses quant à l’usure, à la stabilité à l’oxydation et au contrôle du calaminage, assurant ainsi au moteur une durée de vie accrue.
- Plus grande compatibilité avec les bagues d’étanchéité d’huile : Des tests de compatibilité avec les bagues d’étanchéité du moteur assureront une performance et une protection globales accrues de l’huile.
Les huiles moteur Pennzoil 100 % synthétiques répondent aux spécifications GF-7
À titre de chef de file du domaine de la technologie des lubrifiants, Pennzoil a mis au point et perfectionné la formulation de ses huiles moteur 100 % synthétiques pour qu’elles surpassent les nouvelles spécifications GF-7. Ainsi, les automobilistes peuvent compter sur Pennzoil pour protéger leur moteur même dans les conditions les plus exigeantes. Les huiles moteur Pennzoil Platinummd et Pennzoil Ultra Platinummc 100 % synthétiques sont conçues et mises au point pour protéger votre moteur kilomètre après kilomètre, lui assurant une grande durabilité. Ces huiles de haute performance favorisent une propreté supérieure des pistons*, une puissance soutenue, une meilleure économie de carburant et une excellente performance sous des températures extrêmes
*Based on Sequence IIIH results.